Risposte

Mi capitato di vedere un video di questa macchina su instagram...pensavo fosse uno scherzo e invece esiste davvero... un amico mi ha detto che ne gira una anche a Riccione

associare il nome Abarth a un motore elettrico mi suona strano, e a proposito di suono mettere una cassa esterna per simulare il rombo di un motore endotermico mi suona ancora più strano... il sound di quest'auto poi è orribile

ricordo da piccolo quando mettevo una carta fissata con una molletta tra i raggi della bicicletta, serviva per simulare il rumore di un motore, in pratica si sognava in attesa di avere l'età per guidare un motore vero...(poi và beh,di motori ho avuto solo un benelli 48cc e un ciao,ma questo è un altro discorso ) così non ha senso, se prendo un auto elettrica( non la prenderò mai ) deve essere silenziosa...si,si può disattivare il rumore ma però la cassa si paga comunque... è un po' come le serie Z ... a che serve simulare il rumore dell'otturatore

progresso....bisogna che ci spieghiamo su cosa sia.... perché per la verità io vedo solo ragioni economiche....per tornare alla fotografia....mi dite per cortesia qual'e' la FF più piccola di un pacchetto di sigarette....non c'è...eppure nell'analogico avevamo la Minox GT....mi stava nelle tasche dei pantaloni...l'avevo sempre con me...e dava risultati da urlo....a dire il vero ce l'ho ancora grazie al cielo....ho anche la Mamiya 6x7...mi dite quale digitale può offrirmi lo stesso livello?.....ho visto le immagini sfornate dalle medio formato fuji digitali..... Senza dubbio buone.....ma non di più...avete mai usato un banco ottico?.....anche qui quale digitale può confrontarsi?....il digitale ha il merito di aver rivitalizzato la produzione, ma da qui a dire altro bisogna fare attenzione......... Tornando alle auto ...la peculiarità che induce a scegliere tra una Rolls Royce e una Maybach o tra una Ferrari e una Lamborghini, o tra una Tipo e una Focus non è solo lo stile o la qualità degli interni, ma anche specifiche peculiarità meccaniche che fanno sì che esista tra loro una caratterizzazione, una personalità, ben precisa... Il motore a combustione interna ha un battito.... è vivo....vi ricordate i carburatori del Guzzi 850 le mans ? Si muovevano sui cilindri come se il motore succhiasse da un biberon.....Quando questi aspetti che danno vita ad una cosa apparentemente insnimata non ci saranno più (perché un motore elettrico ha una sola personalità) esisterà ancora ragione per scegliere questo o quello?.... Tutto sarà omologato? .....se questo è il progresso bhe' a me non piace e sono felice di sentire la voce roca di un v8 americano o la perfezione di un 12 cilindri Ferrari....questione di punti di vista.....senza contare che abbiamo il miglior comparto meccanico del mondo e vogliamo farlo morire....scelta economica diciamo discutibile?