Le fotografie nautiche

Quando scattai questa immagine utilizzando un obiettivo fish eye, molti mi diedero del pazzo. La barca a vela é storicamente dominio dei super teleobiettivi, figuriamoci se un grandangolo così esasperato poteva combinare qualcosa di buono. Nel mio bagaglio professionale fotografico ho sempre seguito una regola: provare sempre, provare comunque, fottersene degli standard, delle convenzioni e delle tecniche collaudate. Qualche volta, come in questo caso, penso di non sbagliare.

Anche in occasione della prova di America's Cup a Venezia i fotografi sono potuti entrare dentro all'Arsenale. Naturalmente sono stata scattate milioni di immagini, in regata e non. Ma io credo di aver intravisto la magia dell’evento miracoloso, unico ed irripetibile, solo quando sono saltato dalla banchina dell’Arsenale implorando un taxista veneziano di farmi salire a bordo della sua barca. Il figlio di generazioni di barcaioli lagunari ha timonato con tranquilla e paciosa sapienza, conducendomi nel mezzo del canale proprio in prua a Luna Rossa che rientrava dalla regata del Lido. Ed è stato capace, pur davanti alla chiassosa atmosfera del pubblico assiepato sulla banchina, di allineare la prua della sua barca con il liquido riflesso bianco/rosso della vela e la solenne, antica quinta degli squeri. Molti anni della vita li ho trascorsi dall’altra parte dell’obiettivo. Anche quando non fotografo i miei occhi non riescono a fare a meno di pensare a tutto il tempo che mi è passato accanto, a quello che mi circonda ora e a quello che mi attende, come un lungo, ininterrotto piano sequenza. Ma quello che ho visto dentro all’obiettivo in quell’attimo micro millesimale dello scatto dell’otturatore non lo dimenticherò tanto facilmente.

A volte occorre vincere i propri timori e lasciarsi guidare solo dall'istinto. Io che sono essenzialmente un uomo acquatico, sto bene unicamente a livello del mare, meglio ancora se sotto il livello del mare. Volare su un elicottero o come in questo caso essere issato come un salame attaccato al "banzigo" sulla testa d'albero di una barca a vela, non sono certo esperienze che, soprattutto le prime volte, ho affrontato a cuor leggero. Eppure, piano piano, spinto dalla voglia e dal desiderio di scattare immagini originali, ci ho fatto l'abitudine. Ora anche l'aria, non solo l'acqua, fa parte del mio patrimonio emozionale.

Ora le linee di fuga e il parallasse della barca sono perfetti: per un po’ si sentono solo i cadenzati click-clack dell’otturatore amplificati dalla vicinanza del microfono direzionale, riverberati come una sorta di eco surreale nelle cuffie dell’elicottero e nell’altoparlante della barca che si adagia come una femmina contro il sole pochi metri sotto ai pattini. “Portati parallelo alla barca prima basso e poi sali sopra quasi zenitale” Un codice di comunicazione, un linguaggio che solo pochi addetti ai lavori possono comprendere, intanto l’otturatore continua a scattare e il lavoro, immagine dopo immagine, acquista forma e completezza.

A volte le immagini nautiche migliori sono quelle scattate per caso, magari mentre si sta aspettando di decollare con l'elicottero, oppure perché gli interni non sono ancora arredati. Questa foto é stata scattata dentro al porto commerciale di Viareggio, con operai, gru, immondizie e scartoffie gettate ovunque. Stavo aspettando sulla banchina che arrivassero alcuni decori per gli interni, con la macchina al collo e la testa nelle nuvole. E' stato un attimo, ho intravisto questo gioco di luce sulla fiancata della barca e ho scattato tagliando via tutto quello che non serviva. L'essenzialità ha fatto il resto.

Una imbarcazione deve sempre essere fotografata in ogni prospettiva ma solo un piccolo elicottero riesce ad avere la manovrabilità e soprattutto le dimensioni per poter volare a pochi metri di distanza come in questo caso. L'elicottero é un Robinson 22, con due soli posti, uno per il pilota e l'altro per il fotografo. Guardate bene questa immagine: per poter permettere al fotografo di fare questo scatto, il pilota sta volando all'indietro, senza far vibrare il mezzo, mantenendo quota, velocità e distanza.