non ti sbagli....fà pena da qualche giorno....
4 pezzetti sbruzzolosi...
ciao giovani...a domani per qualcaltra cosetta...
4 pezzetti sbruzzolosi...
ciao giovani...a domani per qualcaltra cosetta...
qualcosa non ha funzionato...
un moderatore può togliere cortesemente i doppioni ?
grazie...
un moderatore può togliere cortesemente i doppioni ?
grazie...
qualcosa non ha funzionato...
un moderatore può togliere cortesemente i doppioni ?
grazie...
Scrivi ad un moderatore della sezione, io non ho i privilegi per operare al di fuori della sezione Coolpix.
@ Zullino.
Per ora sono arrivato a pag 4 del manuale: è un po' presto per dare giudizi complessivi sulla D80.... Dal punto di vista estetico e tattile mi piace.
Prossimamente potrò dire qualcosa di più.
Saluti
Pietro
Sempre con i limiti di PP già detti, posto il crop di questo frullino, non è granché però finalmente è venuto con le eliche in movimento..
D80+18-200 @ 200 mm - 1/250 - f 18 - VR ON
Saluti
Pietro
D80+18-200 @ 200 mm - 1/250 - f 18 - VR ON
Saluti
Pietro
Ma per ora non ti conviene scattare il jpg?
Porca paletta e' vero, all'inizio pensavo che erano dei RAW non elaborati convertiti in jpg, ma se non riesci a aprirli con cosa li converti? (che pi.... che sono )
Capture NX "vede" RAW della D80 ?
Capture NX "vede" RAW della D80 ?
Buongior..ops no, buonasera italia.
Tutto bene da quelle parti? Ieri ho visto per la prima volta la rai international e mi son fatto quattro grasse risate.
Scherzi a parte eccomi finalmente a toronto, mi piace stare qui perche oltre ad essere una citta veramente bella e anche uno degli scali che mi permette di essere piu vicino alla mia amata timmins.
Bando alle ciance. Ho notato che questo tread ha raggiunto dimensioni faraoniche, bene, bravi!
Ho osservato alcune foto pubblicate ritraenti un a330 con elegante livrea eurofly nel momento della toccata del main gear....
sapete che airbus dal prossimo anno introdurra un sistema elettronico di controllo stabilita che sara opzionale sui modelli dal 330 in su, in buona sostanza questo sistema permettera di avere una sterzata dinamica sugli assi posteriori del main gear, in altre parole ci saranno dei sensori in grado di rilevare qualsiasi velocita vettoriale che andra a generarsi al di sopra di una certa velocita di movimento. Quindi degli appositi attuatori interverranno sull assetto ruote, imbardate e scarrocciamenti saranno fortemente ridotti, a beneficio del confort e sopratutto della sicurezza dell aeroplano, si pensi ai wet landing.... o al noto vento al traverso...
da quel che ho letto tale sistema sara di serie sul nuovo a380.
Qualcosa di simile si trova sul main gear del b777 il cui terzo asse e sterzante, ma li il discorso e limitato al solo conseguimento di maggior manovrabilita, un po come avviene sui 340/200 e /300 dove l elemento centrale e controsterzante rispetto al elemento prodiero.
Quando volavo in ar successe un inconveniente ad un 340 in volo da b.a. al lax. in pratica l elemento centrale del main gear ebbe un problema idraulico che ne causo la rotazione mentre veniva retratto, nulla di particolarmente preoccupante in quanto si può disattivarne la fuoriuscita agendo sui sistemi idraulici dedicati al controllo. Ovviamente al pilota basto scaricare nel oceano prima del finale parte del carburante residuo, per ovvi problemi di peso all atterraggio.
Va beh le mie quattro balle fuori tema ed annoianti le ho dette.... nel pomeriggio mi aspetta un bella tratta sino al dulles (di quale citta ne e lo scalo?) la novita e che mi stanno iniziando a far fare voli al di fuori del canada, spero per gennaio di poter fare la transizione sul 330 e poi si vedra!
Cordialmente
Max Thorton
Tutto bene da quelle parti? Ieri ho visto per la prima volta la rai international e mi son fatto quattro grasse risate.
Scherzi a parte eccomi finalmente a toronto, mi piace stare qui perche oltre ad essere una citta veramente bella e anche uno degli scali che mi permette di essere piu vicino alla mia amata timmins.
Bando alle ciance. Ho notato che questo tread ha raggiunto dimensioni faraoniche, bene, bravi!
Ho osservato alcune foto pubblicate ritraenti un a330 con elegante livrea eurofly nel momento della toccata del main gear....
sapete che airbus dal prossimo anno introdurra un sistema elettronico di controllo stabilita che sara opzionale sui modelli dal 330 in su, in buona sostanza questo sistema permettera di avere una sterzata dinamica sugli assi posteriori del main gear, in altre parole ci saranno dei sensori in grado di rilevare qualsiasi velocita vettoriale che andra a generarsi al di sopra di una certa velocita di movimento. Quindi degli appositi attuatori interverranno sull assetto ruote, imbardate e scarrocciamenti saranno fortemente ridotti, a beneficio del confort e sopratutto della sicurezza dell aeroplano, si pensi ai wet landing.... o al noto vento al traverso...
da quel che ho letto tale sistema sara di serie sul nuovo a380.
Qualcosa di simile si trova sul main gear del b777 il cui terzo asse e sterzante, ma li il discorso e limitato al solo conseguimento di maggior manovrabilita, un po come avviene sui 340/200 e /300 dove l elemento centrale e controsterzante rispetto al elemento prodiero.
Quando volavo in ar successe un inconveniente ad un 340 in volo da b.a. al lax. in pratica l elemento centrale del main gear ebbe un problema idraulico che ne causo la rotazione mentre veniva retratto, nulla di particolarmente preoccupante in quanto si può disattivarne la fuoriuscita agendo sui sistemi idraulici dedicati al controllo. Ovviamente al pilota basto scaricare nel oceano prima del finale parte del carburante residuo, per ovvi problemi di peso all atterraggio.
Va beh le mie quattro balle fuori tema ed annoianti le ho dette.... nel pomeriggio mi aspetta un bella tratta sino al dulles (di quale citta ne e lo scalo?) la novita e che mi stanno iniziando a far fare voli al di fuori del canada, spero per gennaio di poter fare la transizione sul 330 e poi si vedra!
Cordialmente
Max Thorton
lo so che non avete sentito la mia mancanza visto cosa postate
e visto che siamo agli sgoccioli dei fotogrammi (fin quando zullino non si deciderà di andare a fare un'altra capatina in zona volo ), accontentatevi di queste
Gandy
e visto che siamo agli sgoccioli dei fotogrammi (fin quando zullino non si deciderà di andare a fare un'altra capatina in zona volo ), accontentatevi di queste
Gandy
...Va beh le mie quattro balle fuori tema ed annoianti le ho dette.... nel pomeriggio mi aspetta un bella tratta sino al dulles (di quale citta ne e lo scalo?)...
Cordialmente
Max Thorton
Ciao max, sempre molto interessanti i tuoi aneddoti. Certo che sulla carta è proprio un bel sistema questo della airbus.... che concentrato di tecnologia che sono questi nuovi bestioni.....
Per il Dulles è facile, serve Washington, DC, anche se propriamente l'aeroporto di dulles si trova nello stato della Virginia....
Alex
PS: questo week-end spero di riuscire ad andare a LIPZ a fare qualche scatto....
Complimenti a tutti ... mi sono guardata quasi tutto il 3D ...Bravi !!!!
Non vi ho dimenticati
A presto... (aspetto sempre di beccare qualcosa che vola)
Non vi ho dimenticati
A presto... (aspetto sempre di beccare qualcosa che vola)
Cara Manu, non ascoltere Bibbuccio, e' un gran bravo ragazzo e gli piace scherza'
Aspettiamo i tuoi scatti
Aspettiamo i tuoi scatti
Cara Manu, non ascoltere Bibbuccio, e' un gran bravo ragazzo e gli piace scherza'
Aspettiamo i tuoi scatti
ah brutto Zanzolone....ci sei allora....io ho foto da postare ma non mi piacciono....
se le posto dopo mi strilla Zio e mi dice che abbasso la media, e quindi stò in stand by...
Posta posta, cosi' vediamo come sono le foto che non ti piacciono, ma se alla fine sono belle vengo e ti sgaro il sensore
Pittori del cielo...