l'ho scritto ieri in un'altra discussione ma è passato inosservato:
a proposito di "Black rapid" se invece di avvitare al corpo macchina l'apposita vite con sede per il moschettone si attaccasse il moschettone all'anello con il quale si avvita la slitta dei cavalletti (Manfrotto) si eviterebbe di avvitare e svitare molte volte. Pensate che quell'anello dia sufficenti garanzie di solidità per lasciarci appesi 3000 euro tra corpo e ottica? Spero di essermi spiegato.....
a proposito di "Black rapid" se invece di avvitare al corpo macchina l'apposita vite con sede per il moschettone si attaccasse il moschettone all'anello con il quale si avvita la slitta dei cavalletti (Manfrotto) si eviterebbe di avvitare e svitare molte volte. Pensate che quell'anello dia sufficenti garanzie di solidità per lasciarci appesi 3000 euro tra corpo e ottica? Spero di essermi spiegato.....
se intendi quell'anello metallico che alcune piastre manfrotto hanno sotto, beh, direi di si, è robusto...
io, come ho scritto in quel thread, utilizzo le piastre della Markins con attacco Arca swiss, ho tutte le teste (gitzo e altre) con quell'attacco... il bello delle Markins è che hanno un foro dove poter avvitare l'anello delle Blackrapid...
io, come ho scritto in quel thread, utilizzo le piastre della Markins con attacco Arca swiss, ho tutte le teste (gitzo e altre) con quell'attacco... il bello delle Markins è che hanno un foro dove poter avvitare l'anello delle Blackrapid...
La blakrapid vende a parte un anello apposta che va a sostituire quello presente sulla piastra manfrotto ,molto piu' robusto,
Praticamente non smonti piu' niente
Spero di essere stato chiaro
Saluti fabio
Praticamente non smonti piu' niente
Spero di essere stato chiaro
Saluti fabio