FORUM NIKONCLUB

Speriamo l'anno prossimo di rivedere un campionato così combattuto.

La regalità di Schumacher (della serie a 40 anni la pista è mia e sportello tutti) ci mancherà! Kobayashi che lo supera da tutte le parti pure.

Mi autoquoto. Scrivendo nel topic sulla rai mi sono ricordato che dovevo dire anche che ci mancheranno gli svarioni di Mazzoni e Capelli. Quando ho detto che spero di rivedere un campionato così, dovevo dire più che altro che spero di vederlo il campionato. Purtroppo l'anno prossimo avremo solo 9 gare in chiaro in diretta e le altre in differita. A meno che non paghi, ovviamente. Complimenti a nonna rai... decrepita e povera ma non schiatta mai

Fra due stagioni tocca anche al motomondiale emigrare su sky.

Che vergogna... anche la F1 a pagamento...
A Londra la Tv di Stato è completamente differente... niente pubblicità se non quella degli stessi programmi tv e, per quanto riguarda la F1, fanno vedere pure le prove libere del venerdì!

In Italia i cervelli funzionano solo quando si devono chiedere soldi ai cittadini o si deve truffare qualcuno, ma per uscire dalla crisi, limitare le spese e creare posti di lavoro, i cervelli sono tutti spenti. Scusatemi l'off-topic.

Che vergogna... anche la F1 a pagamento...
A Londra la Tv di Stato è completamente differente... niente pubblicità se non quella degli stessi programmi tv e, per quanto riguarda la F1, fanno vedere pure le prove libere del venerdì!

Cioè la Formula 1 è tutta in chiaro e in diretta in Inghilterra? Mi suona strano. Io sapevo che il modello che avremo dall'anno prossimo in Italia sarà lo stesso che è in vigore da quest'anno in Inghilterra. Lo avevo letto più di un anno fa e purtroppo mi aspettavo già da allora qualcosa del genere da noi.

In questo articolo di skysport ce n'è anche una conferma:

Bernie Ecclestone, Amministratore Delegato di Formula One Group ha dichiarato:
“Abbiamo già lavorato con Sky Italia in passato e non ho dubbi circa i suoi standard di produzione. In Inghilterra abbiamo un accordo simile che sta funzionando molto bene, aumentando la qualità e l’ampiezza della copertura e assicurando, allo stesso tempo, la visione degli eventi in chiaro.”

Mi chiedo "molto bene" per chi. Ecclestone mangia soldi a colazione. Finché vede grana gli andrà bene tutto. Darli alle scuderie no? Lo stesso articolo (essendo di sky) inizia affermando: Grande notizia per gli appassionati di motori. Perchè a me che non ho sky pare tuttaltro che grande? Tra la formula uno pezzente in chiaro della rai e la super formula uno a pagamento continuo a preferire la prima, guarda un po'. Quando anni fa c'era la formula uno su tele+, noi comuni mortali non avevamo mille mila telecamere tra cui scegliere, non potevamo vedere tutte le prove ecc, ma almeno la gara la Domenica sì. Nemmeno i sogni sono più gratis... e che due xxx!

Ritornando sulla F1 ecco un recente video sul sorpasso in regime di bandiere gialle di Vettel ai danni di kobayashi
Articolo su F1GrandPrix

Se gli ispettori, che controllano ad ogni gara, hanno detto che è regolare, allora è regolare

Graziano

Il caso e' chiuso anche secondo Bernie Ecclestone, che ha liquidato la vicenda come "una barzelletta" e ha poi bacchettato la 'rossa': "Non e' un comportamento da Ferrari. Loro hanno una gran voglia di vincere. Ma se si vuole tornare indietro e vedere cosa ha fatto la Ferrari..."

Se la domanda è chi sia il pilota più forte, per me è Hamilton - prosegue Alonso - Lo era l'anno scorso, ed è un'opinione personale, non un'opinione 'politica'. La forma complessiva pilota-squadra deciderà chi sarà il rivale, ma in griglia è lui il più forte. Vettel è un grandissimo pilota, nel 2011 è stato addirittura fantastico per performance. E' vero che aveva la macchina di gran lunga più veloce, ma anche quando macchina va bene a volte qualcuno si rilassa. Fu un mondiale variabile, asciutto, bagnato, eppure non fece nessun errore. In questi tre anni in alcuni momenti è stato il migliore di tutti gli altri e si è meritato i titoli conquistati''.

F1, Alonso: Massa è tra i migliori piloti

Alonso
http://www.repubblica.it/sport/formulauno/...ilton-50726079/
http://sport.virgilio.it/notizie/sport/201...i,37986900.html
Però non dice che il migliore è .................. luiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sicuramente lo pensa...

“Probabilmente dovrei mettere Alonso al pari di Vettel ed Hamilton, ma ho perso per sempre il rispetto nei suoi confronti. Quest’anno è stato molto bravo ed ha fatto un ottimo lavoro, nessuno può negarlo, tuttavia non potrò mai dimenticare il suo anno in McLaren quando lasciò dopo appena una stagione dinanzi alle difficoltà. Probabilmente, in situazione di traffico intenso, Alonso è il migliore, ma quell’episodio del 2007 non si può dimenticare“. Scheckter attacca Alonso

Ma si è bevuto il cervello Scheckter ?
Nel 2007 Alonso era molto più veloce di Hamilton in McLaren ma gli inglesi fecero di tutto per favorire Hamilton ed arrivarono a boicottare Alonso.
Che doveva fare ? Restare ? Ma per cortesia.
Fortuna che poi lo ha accolto la Ferrari, anche se ha trovato una Ferrari diretta da de.menti e che solo grazie a lui (Alonso) ha sperato fino all'ultimo nel titolo.
Per me Alonso entra nei primi 5 di tutti i tempi. Senna, Schumacher, Villeneuve poi lascio stare i vecchi (Fangio, Stewart, Moss, Ascari) perché non li conosco. Prost Lauda Mansell Piquet non sono nessuno.
Vettel e Hamilton nei primi 50 a fatica

Su Autosprint di fine anno c'era una classifica e Alonso anche lì non c'era. Sarò suonato io.
Vettel c'era ed è sparito. Hamilton non c'è.
Quando fra 5 anni (se va via Domenicali però, che secondo me porta anche sfi.ga, oltre ad essere incapace) Alonso avrà vinto 3 titoli rientrerà nei 10 anche di Autosprint

Ecco Autosprint
1 Senna
2 Schumacher
3 Fangio
4 Clark
5 Prost
6 Stewart
7 Moss
8 Lauda
9 Ascari
10 Villeneuve

Ma il re è lui: AYRTON. Ora cambio avatar (se ci riesco)

Chi non mi conosce non sa che esagero, esaspero, provoco, ironizzo. Non penso tutto quel che scrivo. Sono appunto provocazioni.
Piquet, Lauda, Prost, Mansell (tolto Prost che in classifica c'è e anche Lauda un pò basso) sono fuori classifica ingiustamente.
Ci vorrebbero 20 primi posti. Sono tutti grandi

La classifica completa è qui ed è diversa da quella pubblicata sul giornale perché l'hanno cambiata i voti dei lettori del sito che hanno votato.
Vi darò quella di partenza (domani) e quella attuale. Senna non era primo mi pare, ma lo è diventato per i voti dei lettori.
Saluti. Nessuna polemica anche perché è vero che non capisco niente di niente, non solo di F1. Quello che capisco meno è di foto ed è per questo che frequento questo forum. Per paradosso. Sono negato. Mission impossible. Dopo 40 anni non so ancora fare una foto decente.

http://www.auto.it/autosprint/2010/01/19-4...toria%3A+TOP+10 Ecco la classifica fino al 100.

Qui io c'ero


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Un altro grande mito, per me,è proprio Ayrton: mi ha un po' deluso quando ha tamponato di proposito Prost con la Ferrari, l'ho vista proprio come una vendetta vera e propria, un modo poco ortodosso ma sostanzialmente efficace per vincere il mondiale. Come fece Schumacher con Hill...

Il 1989 cominciò sulla falsariga dell'anno precedente con un dominio netto della scuderia inglese e con Senna protagonista di 3 vittorie nelle prime 4 gare; proprio in occasione del Gran Premio di San Marino la rivalità con Prost si fece ancor più accentuata. Tra i due piloti vi era, infatti, l'accordo di non superarsi durante il primo giro della corsa; Senna violò il patto e vinse la gara causando la furia di Prost al termine della gara.[8] Nei Gran Premi successivi, però, la McLaren MP4/5 evidenziò qualche debolezza dal punto di vista dell'affidabilità, che costrinse soprattutto Senna a diversi ritiri, favorendo indirettamente Prost. A due gare dalla fine il francese aveva 16 punti di vantaggio e la mancata vittoria del compagno di squadra in una delle ultime corse gli avrebbe garantito la conquista del campionato. Durante il Gran Premio del Giappone, a sei giri dalla fine, i due contendenti al titolo si ritrovarono a lottare per la prima posizione quando Prost chiuse la traiettoria a Senna durante un tentativo di sorpasso di quest'ultimo. Si trattò di una manovra molto discussa che ancora oggi non mette d'accordo i sostenitori dei due piloti: effettivamente, a termini di regolamento, Prost aveva diritto di traiettoria, avendo il muso della macchina più avanti di quello dell'avversario, ma la sua decisa sterzata anticipata sembrò, come evidenziato dalle immagini della corsa, una manovra volta a generare l'incidente.

Prost terminò lì la propria gara, Senna invece ripartì grazie a una spinta dei commissari, e attraversando la chicane rientrò in gara, pur con l'ala anteriore danneggiata per il contatto col francese. Dopo la sosta ai box e una veloce rimonta Senna riuscì a tagliare per primo il traguardo, dopo aver superato Alessandro Nannini nello stesso punto del tracciato e con una manovra analoga a quella tentata con Prost. Il brasiliano venne, però, squalificato dai commissari di gara per essere rientrato in pista tagliando la chicane.[9] Alessandro Nannini vinse quindi la sua unica gara in carriera e Prost poté fregiarsi del suo terzo alloro mondiale.

L'episodio inasprì definitivamente i già compromessi rapporti che Senna aveva col compagno di squadra e con tutta la federazione, a quel tempo retta da Jean-Marie Balestre. Seguirono una serie di polemiche durante tutto l'inverno dell'anno: Senna, profondamente rattristato e scoraggiato, considerò il ritiro dalle corse, parlando di cospirazione ordita dal Presidente della FIA nei suoi confronti, mentre la Federazione minacciò al brasiliano la revoca della superlicenza per guidare in F1 e gli venne inflitta una squalifica di sei mesi con la condizionale.[10].

1990
Senna ebbe modo di restituire il torto subito durante l'anno successivo. Prost era passato alla Ferrari, ma la stagione 1990 non cambiò la trama, con i due sempre in accanita lotta tra di loro.

Il copione si ribaltò: Senna arrivò in Giappone in vantaggio di classifica, ma col rivale in recupero. Partito al palo, fu bruciato da Prost in partenza, complice la pista più sporca dal lato della pole. Alla prima curva Prost chiuse la traiettoria, avendo ampio margine su Senna, che a sua volta, ritardando volontariamente la frenata (come avrebbe ammesso qualche anno più tardi)[11] speronò il francese. Entrambi finirono fuori gara (commentando a caldo l'episodio, Senna disse: «A volte le gare finiscono a sei giri dal termine, a volte alla prima curva», alludendo all'episodio dell'anno precedente che al contrario penalizzò lui anziché Prost). Il brasiliano era Campione del Mondo per la seconda volta.

Io invece godetti come un riccio perché ricordiamoci che l'anno prima Prost lo fece a Senna che non di meno SEnna riuscì a proseguire e vincere corsa e mondiale e però poi addirittura perse a tavolino perché squalificato indegnamente da Balestre. Vergogna
Chi la fa l'aspetti.