FORUM NIKONCLUB

Direi che i tempi di Rossi ed Hayden sono molto lontani (quasi in tutti i circuiti), da quelli di Stoner, Dovizioso, Simoncelli e (finchè c'era in pista) Pedrosa.
Lo so che ai ducatisti scoccerà, ma quest'anno la Ducati proprio non va e Rossi al contempo non brilla.

Credo, e posso certamente sbagliarmi, che la messa a punto della Ducati sia, per Rossi, piuttosto "problematica": la struttura (telaio, sospensioni, eccetera) della moto è parecchio diversa da quella delle giaponesi a cui era abituato, e la risposta alle varie regolazioni (nonché, probabilmente, le regolazioni stesse da fare) mi sa che sia diversissima. Il che implica una curva di apprendimento che, nel caso in esame, potrebbe pure essere "lunga e difficile".
E speriamo che sia possibile...
Comunque, le prime modifiche in questo senso le hanno già predisposte, ma sulla moto 2012. Vedremo.
Intanto aspettiamo, e godiamoci la 125, la Moto2, e soprattutto la SBK.
Ciao,
Davide

Sono daccordo con te su alcune cose: gli unici in grado di guidare veramente la Desmo sono stati Capirossi e Stoner.
Negli anni in cui Rossi guidava la RC211V purtroppo, la superiorità della moto era assolutamente indiscutibile, poi il pilota campione indiscusso metteva anche del suo..
Per i sorpassi come quello a Jerez su Gibernau o a Laguna Seca su Stoner, li considero proprio al limite della correttezza

Il fatto che la Ducati quest'anno non vada, mi fa dire: "il pilota può essere anche il top del top, ma se la moto non va, non ci sono santi che tengano" (tradotto --> quando Rossi si è spostato alla Yamaha, gli hanno messo a disposizione di tutto e di più, soldi compresi, cosa che negli anni passati non avevano mai fatto).

W le moto

discorso complesso questo..
pensavo infatti a Melandri in Ducati, magari lui qualche idea ce l'aveva per le modifiche, ma semplicemente con uno Stoner che vinceva alla grande non l'hanno voluto ascoltare, ma anche in caso contrario senza uno Stoner vincente e in squadra, credo che Ducati non avrebbero investito comunque nelle modifiche indicate da un Melandri che dalla sua non aveva il curriculum di Rossi ed infatti ora con Rossi la Ducati sta investendo e provando come mai aveva fatto prima...insomma credono al 100% in lui..e ci mancherebbe!

E qui mi aggancio al tuo discorso, Ducati purtroppo non ha i mezzi delle case giapponesi!

Per la questione il pilota vale più della moto: con questa nuova esperienza di Rossi prendono senz'altro più piede le teorie più maldicevoli sul talento di Rossi..

Il mio sogno sarebbe a questo punto del campionato, un inversione dei ruoli o meglio ancora...una sfida Rossi vs Stoner su Honda 2011....ah com'è bello sognare

Ritengo che le basi di partenza di Rossi-Yamaha e Rossi-Ducati siano molto diverse tra loro.
La Yamaha ha sempre potuto contare (da tempi immemori), su telai ineccepibili e motori "spompetti", chi si ricorda Cadalora che andava come un treno nel misto per poi venire sverniciato in rettilineo dalle Honda, oppure i match Rainey - Lawson, dove c'era il guidato la spuntava Rainey, sui percorsi più veloci Lawson.
Vedo la Ducati più simile alla Suzuki di Kewin Schwantz che non ad una Yamaha-Honda.
Questo tipo di moto (più scorbutica ed indolente) meno si addice allo stile pulito di Rossi, mentre lo stile di Stoner (in perenne derapata) si sposa meglio con erogazioni più furibonde.

Detto questo, la Ducati non può avere il motore furibondo degli scorsi anni perchè il telaio-assetto già mette in crisi Rossi, e senza i CV in rettilineo le piglia da tutti, e in curva pure (per i migliori assetti delle jappo GP).

Si dimentica che Stoner ha vinto un mondiale su Ducati anche perchè era un esclusivista (o quasi) delle Bridgestone, quando ha perso l'esclusiva si sono livellati di molto i valori in campo della Ducati.

Messaggio modificato da Marco (Kintaro70) il Jun 15 2011, 12:49 PM

Ahhh che gare quelle...ancora le riguardo ogni tanto

io purtroppo vista la mia giovane età me li sono persi..
io penso di essere stato folgorato dalle moto con.......Max Biaggi! quando dominava nelle 250 avevo pure il suo poster in camera e il suo casco...mamma mia...e pensare che adesso non lo sopporto

E ci ri-siamo a cercare il posto all'ospizio per il Sig. 46
Ogni volta è sempre la stessa musica.
Vince tutto e all'apice del successo cambia moto e ricomincia da capo con gli inevitabili inconvenienti che comporta tale masochistica pratica.
Ma poi, quando tutto torna a girare come vuole lui, i rivali tornano in analisi.

Sarà così anche 'stavolta?
Speriamo ... certo che è sempre più difficile, come è giusto che sia.

P.S.
Ma voi piuttosto, invece di stara a "spettegolare" come dei tifosi di calcio, avete smesso di andare in moto? Raccontate, raccontata ...

Piuttosto, mi rinchiudo in clausura, ho la moto dal meccanico per il tagliando da stamattina e già mi sento perso senza.

Io racconto alla svelta: ho fatto diversi giretti gustosi.
Ma più che altro sono stato al Mugello, nel senso del circuito... Uno spettacolo la pista riasfaltata, mi sono emozionato a entrare con la mukka touring.
Credo che sia l'unica volta che hanno visto una moto con il bauletto: non l'ho voluto levare perchè volevo essere immortalato così, come sono sempre, un turista....
Peccato che al paddock ho beccato una vite alla gomma anteriore e quando ho provato a ripartire dopo pranzo ho avuto la brutta sorpresa. Che non era sola, perchè avevo anche lasciato il cellulare a casa e il kit soccorso in garage. Sono riuscito a fare una gonfiata bestiale a Scarperia dopo aver avvitato per bene la vite sul copertone, ma a Vaglia ero sul cerchio: ho proseguito stoicamente (incoscientemente) per qualche km, fino a un bar sulla Bolognese dove ho chiamato aiuto a casa.
Altra rigonfiata bestiale con il compressore portatile e sono arrivato a casa preciso preciso.

Al lunedi ho cambiato le gomme "vecchie" con un bimescola e lo scorso fine settimana ho tolto la cera tra Porrettana, passo Radici e Abetone. Azz, sono arrivato a meno di 1 cm dietro, per me è un record!

In quanto alle gare: sono contento che Badovini smeleggi i teteschi di Monaco, boriosi e spreconi.

saluti, Dino

Io quel cm intonso lo chiamo il centimetro della salute e credo che riuscirei a toglierlo solo in pista ma ... tutte le volte che vado al Mugello e ci faccio un pensierino mi lascio intimorire da quei pazzi scatenati (giustamente scatenati in pista).
Su strada non mi fido; più di una volta ho sentito il posteriore scivolare sul brecciolino e, grazie all'assenza di una piega totale (e di un pizzico di culo0) sono qui a raccontarla.
E poi spesso ho l'inclinometro/autovelox incorporato che mi picchietta sul casco quando "oso" di più: leggi moglie e aseguito.
Le bi+mescola ... io ne ho su un treno di Michelin Pilot Road 2 ... da 15.000 Km ...
Mai vista una gomma così buona sul bagnato, stabile alle alte velocità in autostrada e che permetta ad un mototurista di piegare in sicurezza. A breve vorrei montare la versione 3 ...

Giretti? Spagna da Barcellona a San Sebastian ... sconfinando il Francia attraversando i Pirenei e una sempre gustosissima "giratina" defatigante tra Val d'Orcia, città del tufo e lago di Bolsena.
Si, viaggiareeeeeeeeeeeeee ....

Messaggio modificato da Fabio Pianigiani il Jun 20 2011, 08:49 PM

Quest'anno la moto farà pochi giri, stò ristrutturando casa che al momento è scoperchiata, vivo sul camper e alla domenica sono talmente stanco da non riuscire neppure a tirarla giù dal cavalletto.
In compenso ho cambiato le gomme e qualche giro più avanti lo farò, mi raccomando ragazzacci piegate anche per me ma in sicurezza, almeno per quest'anno.


ps le mie Ducati funzionano bene, secondo me Rossi deve cambiare meccanico

Il problema è che si è portato i suoi da casa ... stanno ancora cercando di capire, come funzionano le "molle" di richiamo delle valvole.

Io oramai la moto la uso tutti i giorni ma prevalentemente in cttà e chi ha il tempo di farci dei viaggetti. Forse questa estate andando al mare dai figli ma sono solo sempre solo 80 km da Roma.

Poi permettetemi una sciocchezuola, stamattina arrivando in ufficio con mio figlio una volta sceso dalla moto, gli dico uhh guarda abbiamo parcheggiato affianco alla moto del mio collega Maurizio, una Z 1000, lui nella sua innocenza (ha 8 anni) dice ... uhhh che bella sembra una moto trasformer poi aggiunge ... perché sulla fiancatina ha scritto ZIOOO come...?



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Ahh si ZIOOO

E come dargli torto
Ovviamente l'ho subito fotografata

Ciao ragazzi
Dario

Messaggio modificato da dario- il Jun 21 2011, 10:01 AM

Nella sua sincerità ha sintetizzato esattamente quello che penso io della maggior parte delle moto moderne: tutte uguali e stile trasformer... Sembrano fatte da bozzetti di Guerre stellari. Qualcuna non si può proprio vedere....

Il problema è che non trovano il ....TELAIO

Cosa non si fa per risparmiare in tempo di crisi.

Come lo capisco. Ognuno ha i propri problemi ... io non riesco a trovare i soldi per questa ...

Bellissima, Grossissima, e sopratutto PESANTISSIMA.

Beh ... il peso è in linea con i 1200 cc in circolazione ... anzi qualcosa meno.
Non è una motard ne' una endurona ma una sport tourer parecchio sport.
L'unica cosa che ha di issimo è il prezzo.
Son pazzi ...

Ragazzi ecco la nuova Gp11.1 pronta per Assen!

Buahuahauahauhauahauh
Se dovessi prendere una moto del genere IO non prenderei mai una ducati, per me Ducati è 1098/1198 e 996/998

Concordo, ma visto che sognare non costa niente .......
io sogno questa

Se devo lasciare a casa la "zavorrina" allora sogno questa ...

E questo valzer l'avete visto?




Una caduta dagli sviluppi comici al gran premio amatoriale di promosport di Magny-Cours, in Francia, per fortuna senza conseguenze a parte una comprensibile arrabbiatura. Uno dei piloti arriva "pinzato" alla fine di un rettilineo, la ruota anteriore perde aderenza e scivola, spedendolo a terra. Nella caduta però si porta via anche un altro concorrente. Entrambi si rialzano immediatamente e corrono per recuperare le moto e rientrare in gara. I manubri dei due bolidi però sono rimasti incastrati e una delle manopole del gas spalancata. Comincia così una piroetta che dura più di mezzo minuto.

[da La Repubblica del 23 giugno 2011]

Dario