FORUM NIKONCLUB

Avevi qualcosa ( sporco , vai a sapere ) che bloccava l´ultima tendina dell´otturatore . Quindi le foto ti venivano parzialmente oscurate dalla stessa . Ti si è sbloccato ed è tornato a funzionare a dovere . Se ricapitasse allora è qualcosa alla tendina e meglio sostituirla . Facciamo le corna ....

Ma vedendo bene le foto , potrebbe essere anche qualcosa sulla registrazione dell´immagine . Molto netta la differenza dal nero all´immagine . Sempre speriamo che non si ripeta ....

Mi associo alle condoglianze . Una persona squisita , gentilissima , sempre disponibile .

Capito ....

Il politicamente corretto mi ha rotto le b... ! Tutti a prendere come esempio gli anglosassoni . Immagina se a Wimbledon fischiassero l´avversario di un Inglese ! Forse no , ma poi ne fanno di peggio , tipo fregare il progetto della Ferrari F1 . Provate solo ad immaginare se fosse successo al contrario . I soliti Italiani !!!! Cercano sempre di barare . Quindi bando alle ciance , se fischiano l´avversario , benissimo , ci sta tutta . Importante rimanere nei limiti del permesso , fischiare lo fanno anche nel loggione del Regio di Parma se il tenore stecca ....

Infatti .... una certezza è che le crisi fott... l'utente finale . Poi magari anche altri , ma nella filiera qualcuno che ci guadagna sempre c'è , altra certezza .

È un meccanismo che carica l´otturatore e muove lo specchio . Un motore elettrico ( una volta la carica era data dalla leva movimento , quella che si azionava con il pollice ) . Niente di esageratamente complicato , ma devi smontare la macchina . Non è cosa da neofiti . Un paio d´ore di lavoro . Io ne ho già fatte qualcuna . Difetto del caricatore è della 80 e della 700 , solo che in quest´ultima gli ingranaggi sono di metallo . Si denota l´usura quando rimane quella polvere dorata nel box specchio . Non capitava a tutte , si dice . Comunque le 80 che ho riparato avevano tutte più di 200.000 scatti . Quindi pur avendo gli ingranaggi di plastica , lavorava la piccoletta .

Non ci sono allineamenti da fare . Tiri il pezzo e metti quello nuovo . Non tocchi ne sensore ne box specchio , niente . Solo devi mettere in fase giusta il caricatore . Non necessitano strumenti particolari , solo un buon cacciavite a stella e l´esperienza di un buon tecnico . Saluti

Non parlano di motore . Sembra che sia caduto .

Comunque credi , non è necessario il laboratorio Nital per questo lavoro . Puoi tranquillamente servirti di un onesto tecnico , sempre che lo trovi . Non necessitano strumenti particolari se non un cacciavite a stella e il ricambio . Certi addirittura riuscivano a riutilizzare il caricatore originale ....

Maurizio , 3 righe sopra ho spiegato che è successo alla bimba . È il difetto ( se possiamo dire questo ) della D80 . In compenso posso dirti che ne ho viste arrivare a 250.000 click prima di succedere , mica male per una linea economica . Potrebbe tentare di cambiare il caricatore , il problema è che deve metterlo in fase nel montaggio e la cosa non è semplice da farsi , il resto non è difficile . Per un tecnico è un lavoretto da un paio d´ore . Salut

Se ti è rimasto lo specchio sollevato , è un problema del caricatore . Lavora con degli ingranaggi di plastica ( La D80 era nella fascia media di prezzo , nella D200 per esempio , gli ingranaggi erano metallici ) se ne consuma uno in particolare e succede il problema che hai riscontrato . Si deve cambiare il gruppo completo , costo 37 Usd . Se trovi un tecnico onesto , dovrebbe prenderti un 100-120 di mano d´opera . Quindi con 150 dovresti cavartela . Sarà che si riesce a trovare un tecnico onesto ?

Non voglio infilarmi in discussioni tecniche e capisco che la passione fotografica possa sfociare anche in queste , hanno sempre accompagnato le discussioni tra appassionati . Risolvenza , vignettatura , distorsione etc.etc. Test mtf , comparazioni e vattelapesca .... Poi vedo delle fotografie che mi fanno riflettere . Magari non hanno tutta quella nitidezza , oppure ai bordi lasciano a desiderare . Altre distorcono un poco e magari hanno pure un riflesso . Ma dicono qualcosa . Non saranno tecnicamente perfette ma trasmettono qualcosa . Non mi chiedo con quale macchina e lente siano state scattate . Non mi interessa . E`solo quello che trasmettono . È l´essenza . Non dispresso i sofismi tecnici , alle volte sono interessanti e grazie a qualche personaggio del forum , anche divertenti . Ma credete realmente che una lente Vi possa permettere di scattare una foto migliore ? No , non ci credete neppure Voi . Comunque è bello anche così . Senz´altro per qualcuno sarà bellissimo fino a che ci sarà un altro obbiettivo ancora più luminoso e una macchina con ancora più pixel . Buon divertimento .

Stavo leggendo la discussione perchè mi intrigano i macro quando ad un certo punto vedo che si parla di un certo Besson che non conosco , famoso fotografo . Ma pensa , questo non lo conosco .... sapevo di un certo Cartier Bresson ma non deve essere questo . Poi leggo che si critica Capa , foto tecnicamente sbagliate . Certamente , sai a Omaha sarebbe stato meglio usare un buon esposimetro e magari una bella lente 1.4 ma mi raccomando , con un comportamento ottimo in distorsione e fring .... ma per piacere , voliamo basso che è meglio !!!!

Pezzuola di tessuto bagnata e con una goccia di sapone neutro . Io uso lo spazzolino da denti , ma va bene unche il tessuto . Tornano nuove ....

Stavo vedendo l'arrivo della tappa del Giro e un pir.. , con uno zoomone è riuscito a far cadere un sacco di gente che viaggiava a 60 kmh . Almeno spero che gli si sia spaccato sia la macchina che lo zoom al deficente . E se per caso legge quì , complimenti imbecille !

Elio e le onde tese ....

Il motore Af-s non va lubrificato con niente . Ne grasso ne olii . Nisba , verboten .... rs

L'incriminato .No , niente , assolutamente niente lubrificazione dei motori af-s . Sono come le lamelle dell'otturatore , non digeriscono ne grasso ne olii . Solitamente sono proprio i motori ad andare , difficile contatti elettrici . Però nel caso di Truciolo , il motore andava sino ai 4 metri , dopo si bloccava il fuoco ma anche in manuale succedeva , per questo avrei detto problema meccanico . Ho sentito che quì c'è un tipo che li rettifica , ma solo sentito .

Me lo ero cambiato io per la mia ex 28-70 af-s , ma non sono in Italia . Negli Usa qualche motore si incontrava ancora poco tempo fa , il mio l'avevo pagato 100 usd se ben ricordo . Strano che sia il motore o elettronica , visto il difetto che dava , ma solo aprendolo si riesce ad avere la giusta dimensione del guasto ( e a volte neanche così .... ) . Come detto anteriormente , avrei supposto più un difetto meccanico che elettronico . Mi dispiace di non aver avuto ragione , Truciolo avrebbe risparmiato .

Truciolo , Nital ?

Sfruttamento dei maschietti ma si fa sfruttare dalle compagnie del tabacco , visto la sigaretta tra le dita . Sandali e sigaretta , tutto quello che necessita ....

Io ricordo sempre quello che un amico mi raccontava . Diceva che prima ( anni 70-80 ) certi venerdì sparivano dalla circolazione per andare a pescare al fiume . Avevi voglia di cercarli per un intervento , chissà dove erano ( lavoro privato ) ....adesso invece , mi diceva che alle 21,30 tornando a casa dopo una dura giornata a 40 km da Milano , il cellulare squilla e ti tocca girare la macchina e tornare per una chiamata . Poi dicono che le nuove tecnologie ti rendono meno schiavo .... io solo penso che lasciamo un bel mondo di m.... ai nostri figli e Loro nemmeno lo sanno di come era meglio prima . Poi mi daranno del cavernicolo , ma non mi interessa ....

Non avevo visto bene , se anche nell'uso manuale non supera la soglia dei 4-5 metri niente contatti a striscio , quelli influiscono solo nell'uso automatico del fuoco . Qualcosa di meccanico , vite svitata qualcosa che si è infilato nelle guide dei cilindri e non permette l'escursione . Non dovrebbe essere complicata la riparazione e oltretutto penso che non debba essere cara .